年检路上的苦与甜——青藏联网工程年检侧记

近日，在平均海拔5200米的安多县，记者跟随青藏联网工程线路年检工作人员的脚步，一路探访线路年检工作现场，见证了电力员工十几年如一日运维电力天路的普通一天，见证了年检期间巡检人工作中的苦与甜。

5月初夏时节，内地平原地区的人们早已热的穿上了短袖，但在安多，天气依旧宛如严冬，天空中不时下起小雪，厚厚的羽绒服裹在身上，一丝暖意也感受不到。

在青藏联网工程西藏侧安多段年检现场1749号塔位，2名检修人员正在40多米的高空检查绝缘子、金具、导地线、引流板和间隔棒。就在这一段时间里，“电力天路”上还有60多名国网西藏电力输电线路检修人员同步穿梭在铁塔与银线之间，开展年度检修作业。

记者找到现场负责人左天勇了解工作开展情况。此时，天空中已经是乌云密布，风也逐渐变大，左天勇不时拿出测风仪，密切测量现场风速。不一会儿，空中下起冰雹，风速已经达到了5级，左天勇飞奔而去，向塔上走线的工作人员大喊：“快点就近下塔，现在的天气情况无法满足作业条件，要保证安全，快点下来！”

工作人员平安下塔后，一直注视着现场工作的左天勇才回到了与记者的采访对话中。

“开展高空作业时，天气情况如果不具备高空作业条件，我们只能立即暂停工作，这是现场安全管理的一项重要内容！今天安多天气不太好，昨晚下了一夜的雪，我们早上8点到达工作现场，在做好安全措施后，就一直在原地等候作业条件，一直到13点左右，才开始今天的工作。”左天勇解释道。

安多的天气就像孩子的脸，一会一个表情，让人捉摸不透。这不，刚刚下塔休息的工作人员才喝了几口水，乌云散去，天空放晴，湛蓝的天空阳光明媚，他们又立即整理工器具，再次登塔作业。

从1749号塔位忙碌的现场出发，记者继续驱车前往唐古拉山口方向的1501号塔位，在距离目的地还有约10公里的时候，车辆从柏油路变道行驶在简易泥路上，此时车轮开始出现打滑情况，车身也在泥沼中摇曳，最后陷入了泥沼中，再也无法前行。

“这里就是当年建设青藏联网工程时的冻土施工攻坚带！在这样的地方，也只有靠冬季受冻时施工，才能保证施工工艺。你们别慌，在这里陷车属于正常情况！”1501号塔位年检工作现场负责人董建明一边帮忙推着车一边跟记者说。

董建明一边指挥车辆脱困、一边和记者介绍说：“每年夏季因为气温升高、冻土融化，加上雨水逐渐增多，原本坚实的路面都会变得松软塌陷，加之坑洼地形下积水较多，车辆很容易陷入其中。”

“这种这情况是巡检人的家常便饭！”董建明和同事们没有一点慌张，他们垫土的垫土、按装牵引绳的按装牵引绳、推车的推车，各司其职，不一会儿就把车从泥沼中拖了出来，正好与记者的担忧和无助形成对比。

董建明说，在青藏联网工程运维的11年间，电力工作人员早已习惯一路上的各种困难。

终于来到1658号塔位，在董建明的带领下，现场工作人员迅速布置安全措施，做好准备工作。

此时又迎来多变的天气，时而晴，时而雪、时而阴、时而云……让人难以捉摸。就在现场具备登塔作业的时候，远处的天空迅速变黑，乌云急卷而来，隆隆的雷鸣声响起，闪电从高空中落下。董建明只得立即阻止现场准备开展工作的人员，看着远处的天空，凭借着多年的工作经验，说马上就会下冰雹了，让大家继续原地休息等候作业。

果不其然，没有几分钟，在头顶上阳光还没有被彻底淹没的时候，空中飘起了小雪，随着乌云的席卷，天空中的小雪演变成冰雹，并且越下越大。豆大的冰雹拍打在脸庞，真的很疼，董建明立即组织工作人员上车躲避。记者的采访阵地也随之转移到车中。

等待期间，董建明笑着告诉记者，在高原上开展输电线路检修作业面对的是人烟稀少、枯燥乏味的环境，但大家久而久之还是慢慢学会了“自己找乐子”。安多是野生动物的天堂，他们在日常工作中，经常会遇到当地的野生动物，那些野生动物在线路下自由的觅食奔跑，他们与动物成了“伙伴”，看见和发现这些野生动物，也是他们线路检修路上最大的乐趣，说着，他拿出手机乐呵呵的给记者看他拍摄到的藏羚羊。

说来十分巧合，就在这时，不远处一只灰黑色的藏狐正好闯入了大家的视线，尖尖的嘴巴，谨慎的走到了铁塔脚下，不知道在寻找避风的港湾还是在寻觅食物。

董建明看着小藏狐，拿出车上的面包和火腿肠，悄悄的打开车门，走近小藏狐，把食物放在了地上，又默默的返回到车中。只见小藏狐在四处观望后，来到了食物跟前，开始了觅食。

“你看，刚说有动物，这只小狐狸就来了。”董建明乐呵呵道。

随着天气转好，董建明带着班组工作人员又各司其职，开始全神贯注的高空检修作业。时间一点一滴过去，天气依然是时而飘雨、时而落雪，检修工作也在停停进进中推进。不知不觉间，时间来到了晚上19：30分，董建明和班组同事们准备收拾工器具返回驻地。记者的车辆缓缓启动，在挥手与他们的告别中，透过满是雨水的车窗，记者看到的是满脸质朴的检修人员，身穿红马甲、头戴安全帽，他们的身影正慢慢与身后的银色铁塔重叠在一起。