“挂”在列车上的雪域钢铁侠

入秋的拉萨，细雨霏霏，早晚温差大，海拔3600米，空气稀薄，凌晨3时，青藏集团有限公司拉萨车务段拉萨西站站场股道上“推进”“停车”“试拉”，一个个黄色的身影在忙碌着。调车长邢勇强和同事一起取送车辆、摘接风管、做防溜，将一辆辆列车解编守护着重点物资的安全高效运输。

疫情之下，他们“敢”字为先，“干”字当头，做到统一思想、迅速行动，科学有效做好各项工作，逆行而上、坚守岗位，在严控疫情的同时，最大限度提高作业组织效率，保障物资运输安全，在打赢疫情防控阻击战中体现了铁路货运人的责任担当，安全高效对位到货线，保障西藏各类生产生活物资、重点抗疫物资、建筑材料等运输累计超47万吨。

“近期凌晨降雨频繁，衣服穿暖，作业要注意安全，走路注意脚下，横越执行标准，挂车抓好扶稳。”拉萨西站站长文智再三嘱咐。

9月27日上午6时，强冷空气中伴有小雨，拉萨西站场内仍然车流穿梭、机车轰鸣，降雨丝毫没有阻挡住调车作业人员矫健的步伐，3名调车作业人员时而弓步弯腰检查车辆，时而“挂”在车外，充当火车司机的“眼睛”，摘接车辆风管、检查车钩连挂状态、爬上闸台拧紧制动机……重复着相同枯燥的工作，整个站场分解车厢、编组连挂，生产秩序井然有序，保障疫情期间的生活物资快速送到站台卸车。

“这种情况我们已经习以为常了，一个班中有时天气晴朗很热有时下雨来不及穿雨衣，就算大暴雨也不能停歇，因为每趟列车在车站停留的时间都有限，如果耽误时间就会影响整个线路的运行。”从作业区回到间休室的赵帅身上已经湿透，雨水顺着头发、衣服不停地往下滴。他从抽屉里拿出一块毛巾，擦了擦身上的雨水。

拉萨西站是西藏最大的货运站，担负着货运列车的解体、编组、装卸以及列车到发等工作，疫情期间各类生产生活保障物资源源不断从这里进出，这群调车人员“全天候”保障着高原铁路货运“大动脉”运输安全畅通。

据了解，调车组的主要工作是负责将终到的重车解体对位、将满载的货车重新编组发往全国各地。在室外作业战严寒抗缺氧，常年需要在运行中的车辆上来回穿梭，风吹雨打是连结员的家常便饭。冬天，他们哈气成霜、呼气成冰；夏天，他们头顶烈日、汗如雨下，“湿身”成了“标配”，有时都不能按点吃饭，但他们毫无畏惧，外穿反光雨衣，精神抖擞、步伐矫健，不断重复着挂车、甩车、转线、转场等工作，每天要走2万多步，称他们为“挂”在列车上的钢铁侠。

拉萨西站行车党员突击队，保障疫情期间的生活物资对位、取送，从8月8日疫情发生以来，共作业375批、3499钩，生活物资累计到达18206辆超5万吨。

一声长长的汽笛声也从黎明响起，调车长邢勇强站在火车头上指挥列车缓缓移动，赵帅用安全绳将自己挂在最后一辆车的车梯上，迎着秋季早晨的冷风，“钢铁侠”三人组一前一中一后，完成了最后一批作业。